Indicatoare intr-o limba, in doua sau intr-o mie

Primarul din Sfantu Gheorghe, Antal Arpad, a fost obligat de instanta sa foloseasca romana deasupra maghiarei in inscriptii publice. Un pretext pentru mine sa vorbesc despre alte inscriptii, cele de pe sosele si autrostrazi. Si cat de [in]util e sa fie in doua limbi.

Discutam cu un olandez despre acest lucru zilele trecute. Parerea lui s-ar putea rezuma astfel (nu este citat exact, reproduc din memorie):

„Este periculos si derutant, din doua motive:
1. Este mult text, deci ingreuneaza lizibilitatea. Pe autostrada, la 130 km/h, sau pe un drum principal, la 90 km/h, unde in ciuda vitezei mai mici sunt pericole mai mari ca pe autostrada, citirea si intelegerea unui astfel de indicator trebuie sa se faca in fractiuni de secunda. Orice informatie superflua ia prea mult timp, si poate duce uneori la incadrarea pe banda gresita sau atentie prea lunga acordata indicatorului si nu conditiilor de trafic, deci accidente.
2. Pe harti apare in aproape toate cazurile doar un singur nume. Pentru nelocalnic (deci cel care are nevoie de indicator) este greu sa isi dea seama ca, de exemplu, Fortezza si Franzenfeste (Tirolul de Sud, Italia – nota kiwi) sunt de fapt una si aceeasi localitate, folosindu-se doar de o harta rutiera obisnuita sau de un GPS.
3. Pe soferul de tir aflat in tranzit, pe turistul care vrea sa viziteze locul, sau pe cineva aflat intamplator acolo, indiferent de motiv, nu il intereseaza orgoliile si sensibilitatile lingvistice ale localnicilor. Tot ce vrea este sa ajunga din punctul A in punctul B usor si in siguranta, folosindu-se de indicatoare, harti, GPS.”

Parerea mea: In principiu are dreptate, insa totul depinde de lizibilitatea si inteligibilitatea acelor indicatoare. Voi ilustra mai jos. Si, in plus, un indicator bilingv ofera mai putina informatie utila, fiindca mai mult spatiu este ocupat pentru a satisface bilingvismul. De exemplu, la intersectia DN13 cu DN13A la Balauseri, un indicator de directie „Piatra Neamt / Miercurea Ciuc / Sovata” ofera clar toate informatiile de care are nevoie un sofer. Prin adaugarea a doua linii de text suplimentare („Szovata”, respectiv „Csikszereda”), timpul de procesare al panoului, si implicit timpul de reactie al soferului, creste semnificativ. Sau, pe de alta parte, trebuie renuntat la una dintre destinatii, ceea ce ar reduce calitatea informatiei transmise.

Asa da	Asa nu
Indicarea destinatiilor din strainatate in limba destinatiei Germania, Austria, indicatoarele noi din Olanda „Praha” „Bratislava” „Warszawa”	Estonia: „Riia”, „Peterburg” Ungaria: „Arad – Arad” „Besztercebanya – Banska Bystrica” „Munkács – Мукачево”
Folosirea consecventa a toponimiei Spania: „Girona” „Vitoria – Gasteiz” „Ourense” indiferent de limba vorbita in zona unde se afla panoul	Tirolul de Sud, Italia Pe autostrada: „Fortezza – Franzenfeste” Pe drumul local: „Franzenfeste – Fortezza” Belgia, autostrada A3 In Valonia, indicatoarele indica directia „Liege” In Flandra indicatoarele indica directia „Luik” Finlanda intr-o localitate majoritar vorbitoare de finlandeza „Helsinki – Helsingfors” majoritate suedeza „Helsingfors – Helsinki” monolingv finlandeza „Helsinki”

Pe scurt: Gyuri bacsi nu are nevoie de indicator cu „Sepsiszentgyorgy la stanga” fiindca el e de-al locului si stie. Insa pe GPS-ul sau harta unuia care nu este de acolo nu exista acel „Sepsiszentgyorgy”, deci este derutat, pierde timp (pentru un sofer profesionist time=money), si din cauza derutei risca sa faca manevre periculoase care pun viata lui si a altora in pericol.

Voi ce parere aveti?

Kiwi, noul membru MaghiaRomânia